Kategorie-Archiv: Modellbau

Haus- und Hofbahn

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fahren is’ im moment nicht. entweder ist das wetter mies, oder ich hab keinen (mit-)fahrer. ohne eigenen pkw ist das hobby mit allerhand schwierigkeiten verbunden…mal sehen, vielleicht kommt das als naechstes. egal – fuer die zwischenzeit habe ich mal ein paar fotos unserer haus- und hofbahn gemacht. ihr findet sie in osnabrueck an der vehrter landstrasse. direkt hinter der eishalle. sollten bmx’er auf der strecke sein, macht platz, es ist ‘deren’ strecke 🙂

ueberblick ueber die strecke:

kleiner wobble en detail:

steilkurven-kombi pt.1:
auf dem foto ist leider das groessenverhaeltnis nicht gut zu erkennen. die wand der steilkurve hat eine gesamthoehe von etwa 2,5 meter. man kann also o o o o o o o r d e n t l i c h brettern :-))

steilkurven-kombi pt.2:

Jens’ Motor

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endlich isses soweit! kollege jens hat sich endlich einen savage von hpi gegoennt (neeeeiiinnnn…noch keine fotos….). und weil das ding nich’ lief, hat er’s in “die praxis” gebracht. also gut. erstmal kolben (vom motor) ansehen. zylinderkopf abgeschraubt – und – ….schraube abgerissen. *lol*. also nach langem hin- und herlamentieren
(o-ton: “nein alter, das ist MEIN motor, da wird nix weggesaegt”) den motor ausgebaut und die schraube “von hinten durch die brust ins auge” (also durch einen klitzekleinen spalt zwischen kuehlkopf und motorblock) abgesaegt. kaum schaden :-))

blieb nur noch der rest schraube im motorblock.

einen tag (zwei flaschen bier und einen besuch beim werkzeugdealer) spaeter war das auch gegessen.

ja jens….MIR fiel auch ein stein vom herzen :-)))

Bremsscheibe 2

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die erste selbstgebaute bremsscheibe (irgendwo weiter oben) hat sich mittlerweile als der totale hammer erwiesen (weil sie so absolut geil…bremst), deswegen habe ich mich entschieden, im rahmen einer kleinen renovierung auch die zweite bremsscheibe gegen eine selbstgebaute auszutauschen.
hier mal so der anfang. zwei aufeinander geklebte epoxy-platten- war recht ungeil, die kamera hinterher wieder von meinen fingern abzuproekeln. sche*ss sekundenkleber klebt wirklich alles mit allem ueberall aneinander…arrghh

nach der groben vorbehandlung mit dem seitenschneider und der feinbehandlung durch die bohrmaschine (ab ins bohrfutter, feile drangehalten und ab damit) sieht das ja schon mal gar nicht so schlecht aus. der abgefeilte rest hat sich schoen verteilt- haelfte in meiner werkstatt, haelfte in meiner lunge. hauptsache es bleibt ‘in der familie’.

die halterung habe ich mit einer laubsaege ausgesaegt. hat relativ gut gepasst (nach dem dritten (DRITTEN) versuch). mann, was freu’ ich mich auf die naechste fahrt :-))

Bremsscheibe 1

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nicht nur, dass die daempferbruecke der totale reinfall war, irgendwann zwischendurch ist mir die vordere bremsscheibe entzweit. also gut. erstmal zum haendler um’s eck und die totale doofnase vor mir gehabt: “neee hammwanich, kriegn wa nich. gips auch soo gaanich”. gut…wenn du *rsch nix verkaufen willst, kein problem
😛
aber im onlineshop wollten die für das ding satte 30€ haben…(fuer die nicht-modellbauer: ein scheibe aus verbundstoff….32mm durchmesser, 3mm dicke, innendrin eine ausspahrung fuer’n sechskantmitnehmer… ) ein ganz klares: NEINMANN!.
nach kurzem suchen bin ich auf die – mal ganz ehrlich- beste idee der welt gekommen. aus den resten einer alten leiterplatte zwei stueck mit der kupferseite zusammengeklebt. kreis draufgemalt, loch reingebohrt und mit ner schraube (und einem kilo kontermuttern) in die standbohrmaschine eingespannt. dann bei mittlerer umdrehung eine raspel drangehalten und voooooorsichtig (mit atemschutz) auf mass gebracht (nein gibt kein foto—LEIDER!).
das ergebnis: neue bremsscheibe fuer’n euro. besser als die alte. bremst wie gift und haelt. schoen. wenn ihr gaaaaanz genau hinseht, koennt ihr sie erkennen

Dämpferbrücke

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die etlichen (3…huuuiiii) liter sprit, gehen natuerlich nicht ganz spurlos an dem renner vorbei
als erstes hat sich die original-daempferbruecke als voellige fehlkonstruktion erwiesen, weil nach jeder -absolut JEDER dachlandung ‘ne kurve drin war. deswegen gibt es gerade die erste “designstudie” zu einer neuen daempferbruecke.

mal sehen, bis jetzt (einmal gefahren) macht’s ‘nen guten eindruck. wenn der sich bestaetigt, wird das ding nochmal ordentlich aus cfk aufgebaut.

Stativ

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so. mittlerweile haben wir’s april (….). der kleine flitzer hat schon ein paar liter sprit durchgefahren, ich denke, jetzt kann man sagen, “der loooifft”. gut. aber:
wir fahren meistens samstags oder sonntags morgens. weil ich sowieso jede freitag- und manche samstagnacht arbeiten muss, stehe ich entsprechend zu. klartext: knie tun weh, sodbrennen, muede etc (jajajaaaa…..). alles in allem macht es das nicht gerade angenehmer. deswegen habe ich von frieslandskipper die idee … geborgt … und mir ein stativ gebaut.

DAS

IST

ANGENEHM

und weil’s ja nur eingesetzt wird, wenn man was reparieren muss, sind auf beiden seiten noch halter fuer sortimentskaesten angebracht. herrlich. (die halter sind aus einer alten teppichleiste gesaegt und “ohne mass” an die halterung gespaxt)

demnaechst gibt’s das ganze auch als “vollversion”, sprich: mal’n foto, wie das in der realitaet aussieht.

 

[23.1.2007]

Irgendwann im letzten Jahr habe ich mir diese wunderbar unverwundbare Startbox gegönnt (das silbrig glänzende ding unter dem Auto):

 

Und damit das ganze etwas unempfindlicher gegen meine grobe Motorik wird, habe ich einen 1a Einrast-Mechanismus entwickelt erfunden getüddelt (und ganz nebenbei aus lauter Langeweile noch den formschönen Holzknauf zum arretieren der Höhenverstellung gebaut). Ein Traum droht, wahr zu werden: Alles mit allem irgendwie aufeinander stapeln können.Geili…ich könnte..HA! Ich hab’s! Ich bau’ gleich noch ‘ne Halterung für eine Kamera dazu. Wieso ist bloß vorher niemand darauf gekommen?.

Wink